Sawise pirang-pirang taun pembangunan inovatif, industri energi anyar China wis entuk sawetara kaluwihan utama ing internasional.Sawetara wong kuwatir babagan pangembangan industri energi anyar China saya tambah akeh, sing nyebabake "overcapacity" energi anyar China, nyoba ngulang trik lawas lan nggunakake langkah-langkah proteksionis kanggo nyegah lan nyuda pangembangan industri China. .
Pangembangan industri energi anyar China gumantung ing katrampilan asli, digayuh liwat kompetisi pasar sing cukup, lan minangka refleksi saka implementasine praktis China babagan konsep peradaban ekologis lan pemenuhan kewajiban kanggo ngatasi owah-owahan iklim.China netepi konsep pembangunan ijo lan sregep promosi pembangunan peradaban ekologis, nggawe kesempatan unprecedented kanggo pangembangan industri energi anyar.Pamrentah China setya nggawe inovasi lan lingkungan bisnis sing apik, nyedhiyakake panggung kanggo perusahaan energi anyar saka macem-macem negara kanggo nampilake kekuwatane lan berkembang kanthi cepet.China ora mung duwe akeh merek kendaraan energi anyar lokal, nanging uga narik kawigaten merek kendaraan energi anyar manca kanggo nandur modal.Pabrik super Tesla ing Shanghai wis dadi pusat ekspor utama Tesla ing saindenging jagad, kanthi mobil sing diprodhuksi ing kene laris ing Asia Pasifik, Eropa lan wilayah liyane.Diiringi kesempatan sing durung ana sadurunge yaiku kompetisi pasar sing akeh.Kanggo entuk keuntungan ing pasar China, perusahaan energi anyar terus nambah investasi ing inovasi, saéngga nambah daya saing global.Iki minangka logika ing mburi pangembangan industri energi anyar China kanthi cepet.
Saka perspektif pasar, jumlah kapasitas produksi ditemtokake dening hubungan pasokan-demand.Imbangan pasokan lan panjaluk relatif, dene ketidakseimbangan umum.Produksi moderat ngluwihi panjaluk kondusif kanggo kompetisi lengkap lan kaslametané sing paling fit.Data sing paling ngyakinake yaiku apa kapasitas produksi energi anyar China surplus.Ing taun 2023, produksi lan dodolan kendaraan energi anyar ing China masing-masing 9.587 yuta lan 9.495 yuta, kanthi bedane 92000 unit ing antarane produksi lan penjualan, kurang saka 1% saka total produksi.Minangka kacarita ing situs web majalah Brasil "Forum", ngelingi pasokan lan panjaluk sing gedhe, jurang cilik iki normal banget."Temenan, ora ana overcapacity.".Pengusaha Prancis Arnold Bertrand uga nedahake manawa ora ana tandha overcapacity ing sektor energi anyar China adhedhasar analisis telung indikator utama: panggunaan kapasitas, tingkat persediaan, lan margin bathi.Ing 2023, dodolan domestik kendaraan energi anyar ing China tekan 8.292 yuta unit, mundhak taun-taun 33.6%, kanthi dodolan domestik 87%.Pratelan manawa China mung fokus marang stimulasi pasokan tinimbang nyopir panjaluk bebarengan ora bener.Ing taun 2023, China ngekspor 1.203 yuta kendaraan energi anyar, kanthi ekspor nuduhake proporsi produksi sing luwih murah tinimbang sawetara negara maju, saengga ora bisa mbuwang keluwihan ing luar negeri.
Kapasitas produksi ijo China nambah pasokan global, ningkatake transformasi ijo lan karbon rendah global, nyuda tekanan inflasi global, lan ningkatake kesejahteraan konsumen ing macem-macem negara.Sawetara wong ora nggatekake fakta kasebut lan nyebarake klaim yen kakehan China ing energi anyar bakal nyebabake pasar donya, lan ekspor produk bakal ngganggu sistem dagang global.Tujuan nyata yaiku kanggo nemokake alesan kanggo nglanggar prinsip kompetisi sing adil ing pasar lan kanggo menehi tutup kanggo implementasine kabijakan ekonomi proteksionis.Iki minangka taktik umum kanggo nggawe politik lan ngamanake masalah ekonomi lan perdagangan.
Politik masalah ekonomi lan perdagangan kayata kapasitas produksi nglawan tren globalisasi ekonomi lan nglanggar hukum ekonomi, sing ora kondusif kanggo kapentingan konsumen domestik lan pangembangan industri, nanging uga kanggo stabilitas ekonomi donya.
Wektu kirim: Jun-08-2024