Ing taun 2023, industri energi anyar baterei China wis luwih mbentuk rantai industri lengkap saka pertambangan mineral hulu, produksi bahan baterei midstream lan manufaktur baterei, kanggo hilir kendaraan energi anyar, panyimpenan energi, lan baterei konsumen.Wis terus-terusan mantep kaluwihan anjog ing ukuran pasar lan tingkat teknologi, lan terus kanggo ningkataké pembangunan cepet saka industri energi anyar baterei.
Ing babagan baterei daya, miturut "Kertas Putih babagan Pengembangan Industri Baterei Kendaraan Tenaga Anyar China (2024)" sing dirilis bebarengan dening institusi riset EVTank, Ivy Economic Research Institute, lan China Battery Industry Research Institute, baterei tenaga global. volume kiriman tekan 865.2GWh ing 2023, mundhak 26.5% saben taun.Dikarepake ing taun 2030, volume kiriman baterei tenaga global bakal tekan 3368.8GWh, kanthi meh kaping telu ruang pertumbuhan dibandhingake taun 2023.
Ing babagan panyimpenan energi, miturut data saka Administrasi Energi Nasional, kapasitas sing mentas dipasang ing taun 2023 kira-kira 22.6 yuta kilowatt / 48.7 yuta kilowatt jam, mundhak luwih saka 260% dibandhingake pungkasan taun 2022 lan meh 10 kaping diinstal. kapasitas ing mburi 13th Plan Lima Taun.Kajaba iku, akeh wilayah sing nyepetake pangembangan panyimpenan energi anyar, kanthi kapasitas terpasang luwih saka siji yuta kilowatt ing 11 provinsi (wilayah).Wiwit 14th Five Year Plan, Kajaba saka panyimpenan energi anyar kapasitas diinstal langsung mimpin investasi ekonomi liwat 100 milyar yuan, luwih ngembangaken hulu lan hilir chain industri, lan dadi pasukan nyopir anyar kanggo pembangunan ekonomi China.
Ing babagan kendaraan energi anyar, data EVTank nuduhake manawa dodolan kendaraan energi anyar global tekan 14.653 yuta unit ing taun 2023, mundhak 35.4% saben taun.Antarane wong-wong mau, dodolan kendaraan energi anyar ing China tekan 9,495 yuta unit, kanthi 64,8% saka dodolan global.EVTank prédhiksi dodolan global kendaraan energi anyar bakal tekan 18,3 yuta ing 2024, sing 11,8 yuta bakal didol ing China, lan 47 yuta bakal didol sacara global ing taun 2030.
Miturut data EVTank, ing taun 2023, adhedhasar lanskap kompetitif perusahaan baterei tenaga global utama, CATL rangking pisanan kanthi volume kiriman luwih saka 300GWh, kanthi pangsa pasar global 35.7%.BYD peringkat nomer loro kanthi pangsa pasar global 14,2%, diikuti dening perusahaan Korea Selatan LGES, kanthi pangsa pasar global 12,1%.Ing babagan volume kiriman baterei panyimpenan energi, CATL rangking pisanan ing donya kanthi pangsa pasar 34,8%, disusul BYD lan Yiwei Lithium Energy.Ing antarane sepuluh perusahaan pelayaran global ing 2023, Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES, lan Penghui Energy uga kalebu.
Sanajan China wis entuk pirang-pirang asil sing nyengsemake ing industri baterei lan energi anyar, kita uga kudu ngerteni macem-macem tantangan sing diadhepi pangembangan industri kasebut.Ing taun kepungkur, amarga faktor kayata nyuda subsidi nasional kanggo kendaraan energi anyar lan perang rega ing industri otomotif, tingkat pertumbuhan permintaan hilir kanggo kendaraan energi anyar saya mudhun.Rega litium karbonat uga wis mudhun saka luwih saka 500000 yuan / ton ing awal 2023 nganti udakara 100000 yuan / ton ing pungkasan taun, nuduhake tren fluktuasi sing abot.Industri baterei lithium ana ing kahanan surplus struktural saka mineral hulu nganti bahan tengah lan baterei hilir
Wektu kirim: Mei-11-2024