Ing 17 Agustus, Peraturan Anyar Baterei EU "Peraturan Baterei lan Limbah Baterei" (No. EU 2023/1542, sabanjure diarani: Undang-undang Baterei Anyar) bakal dileksanakake kanthi resmi lan dileksanakake tanggal 18 Februari 2024.
Babagan tujuan rilis hukum baterei anyar, Komisi Eropa sadurunge nyatakake: "Amarga pentinge baterei sing strategis, nyedhiyakake kepastian hukum kanggo kabeh operator sing gegandhengan lan ngindhari diskriminasi, alangan perdagangan lan distorsi ing pasar baterei.Aturan kelestarian, kinerja, keamanan, koleksi, daur ulang, lan panggunaan sekunder saka panggunaan kaping pindho, uga menehi informasi babagan informasi baterei kanggo pangguna pungkasan lan operator ekonomi.Sampeyan perlu kanggo netepake framework peraturan ndadekake kanggo menehi hasil karo kabeh siklus urip baterei.”
Cara baterei anyar cocok kanggo kabeh kategori baterei, yaiku, dipérang dadi limang kategori miturut desain baterei: baterei portabel, baterei LMT (baterei alat transportasi cahya, Baterei Sarana Transportasi), baterei SLI (wiwitan). , lampu lan ignition baterei Starting, Lighting lan Ignition Battery, Baterei Industri lan Baterei Kendaraan Listrik Kajaba iku, unit / modul baterei sing durung dirakit nanging bener-bener dilebokake ing pasar uga kalebu ing sawetara kontrol tagihan. .
Cara baterei anyar nyedhiyakake syarat wajib kanggo kabeh jinis baterei (kajaba baterei militer, aerospace, lan energi nuklir) menyang kabeh jinis baterei ing pasar EU.Keperluan kasebut kalebu kelestarian lan keamanan, label, informasi, tekun, paspor baterei, manajemen baterei sampah, lan sapiturute. Ing wektu sing padha, metode baterei anyar nemtokake tanggung jawab lan kewajiban produsen, importir, lan distributor baterei lan produk baterei , lan netepake prosedur evaluasi kepatuhan lan syarat pengawasan pasar.
Ekstensi tanggung jawab produser: Cara baterei anyar mbutuhake produsen baterei nanggung tanggung jawab siklus urip lengkap baterei ing njaba tahap produksi, kalebu daur ulang lan ngolah baterei sing ditinggal.Prodhusèn kudu mbayar biaya kanggo ngumpulake, ngolah lan daur ulang baterei sampah, lan menehi informasi sing cocog kanggo pangguna lan operator pangolahan.
Kanggo nyedhiyakake kode QR baterei lan paspor digital, metode baterei anyar wis ngenalake label baterei lan syarat pambocoran informasi, uga syarat paspor digital baterei lan kode QR.Daur ulang isi lan informasi liyane.Wiwit tanggal 1 Juli 2024, paling ora informasi pabrikan baterei, model baterei, bahan mentah (kalebu bagean sing bisa dianyari), total jejak karbon, jejak karbon sikil karbon, laporan sertifikasi pihak katelu, tautan sing bisa nuduhake jejak karbon, lsp. Wiwit 2026, kabeh baterei kendaraan listrik sing mentas dituku, baterei transportasi entheng lan baterei industri gedhe, baterei siji ngluwihi 2kWh utawa luwih, kudu duwe paspor baterei kanggo mlebu pasar EU.
Undhang-undhang baterei anyar nemtokake standar pemulihan lan syarat operasi saka macem-macem jinis baterei sampah.Target daur ulang disetel kanggo entuk tingkat pemulihan tartamtu lan target pemulihan materi sajrone wektu tartamtu kanggo nyuda sampah sumber daya.Regulasi baterei anyar wis cetha.Sadurunge 31 Desember 2025, daur ulang lan pemanfaatan kudu tekan paling ora target efisiensi pemulihan ing ngisor iki: (A) ngetung bobot rata-rata, lan daur ulang 75% saka baterei timbal-asam;Tingkat pemulihan tekan 65%;(C) ngetung ing bobot rata-rata, tingkat Recovery saka baterei nikel -cadmium tekan 80%;(D) ngetung bobot rata-rata baterei sampah liyane, lan tingkat pemulihan tekan 50%.2. Sadurunge 31 Desember 2030, daur ulang lan pemanfaatan kudu tekan paling ora target efisiensi daur ulang ing ngisor iki: (a) ngitung bobot rata-rata lan daur ulang 80% saka baterei asam timbal;%.
Ing babagan tujuan daur ulang materi, metode baterei anyar wis jelas.Sadurunge 31 Desember 2027, kabeh siklus maneh kudu tekan paling ora tujuan pemulihan bahan ing ngisor iki: (A) Kobalt 90%;c) Isi timbal yaiku 90%;(D) lithium punika 50%;(E) kandungan nikel 90%.2. Sadurunge tanggal 31 Desember 2031, kabeh siklus ulang kudu paling sethithik tujuan daur ulang bahan ing ngisor iki: (A) Isi kobalt 95%;(b) 95% saka tembaga;) Lithium punika 80%;(E) Kandungan nikel 95%.
Batesi isi zat sing mbebayani kayata merkuri, kadmium lan timbal ing baterei kanggo nyuda pengaruhe marang lingkungan lan kesehatan.Contone, cara baterei anyar cetha yen digunakake kanggo piranti listrik, transportasi entheng, utawa kendaraan liyane, baterei kudu ora ngluwihi 0,0005% dening isi merkuri (diwakili dening logam Mercury) ing meter bobot.Isi kadmium baterei portabel ora ngluwihi 0,002% (diwakili dening kadmium logam) miturut meter bobot.Wiwit 18 Agustus 2024, konten timbal baterei portabel (apa wae ing piranti) ora kudu ngluwihi 0,01% (diwakili dening timbal logam), nanging sadurunge 18 Agustus 2028, watesan kasebut ora ditrapake kanggo baterei seng -Frot portabel. .
Wektu kirim: Aug-31-2023