Tanggal 11 Maret, Aliansi Inovasi Industri Baterei Otomotif China ngetokake data saben wulan babagan baterei listrik kanggo Februari 2024. Ing babagan produksi, wiwit Januari nganti Februari, industri baterei listrik China ngalami wutah sakabèhé, nanging amarga pengaruh liburan Festival Musim Semi. , kahanan pasar kanggo produksi baterei daya, sales, lan instalasi ing Februari padha miskin.
Ing wulan Februari, total produksi daya lan baterei liyane ing China yaiku 43.6GWh, nyuda 33.1% saben wulan lan 3.6% saben taun.
Saka Januari nganti Februari, produksi kumulatif daya lan baterei liyane ing China ana 108,8 GWh, mundhak taun-taun 29,5%.
Ing babagan dodolan, ing wulan Februari, total dodolan daya lan baterei liyane ing China yaiku 37.4GWh, nyuda 34.6% saben wulan lan 10.1% saben taun.Antarane wong-wong mau, volume dodolan baterei daya ana 33.5GWh, accounting kanggo 89.8%, sasi ing suda 33.4%, lan taun-on-taun nyuda 7.6%;Volume penjualan baterei liyane yaiku 3.8GWh, kanthi 10.2%, nyuda 43.2% saben wulan lan 27.0% saben taun.
Saka Januari nganti Februari, dodolan kumulatif daya lan baterei liyane ing China tekan 94,5 GWh, mundhak taun-taun 26,4%.Antarane wong-wong mau, dodolan kumulatif baterei daya yaiku 83.9GWh, kanthi 88.8%, kanthi peningkatan kumulatif taun-taun 31.3%;Penjualan kumulatif baterei liyane yaiku 10.6GWh, kanthi 11.2%, nyuda taun-taun 2.3%.
Ing babagan volume muatan, ing wulan Februari, volume muatan baterei ing China yaiku 18.0 GWh, penurunan taun-taun 18.1% lan penurunan saben wulan 44.4%.Kapasitas terpasang baterei ternary yaiku 6,9 GWh, nyathet 38,7% saka total kapasitas sing diinstal, nambah taun-taun 3,3%, lan saben wulan nyuda 44,9%;Kapasitas diinstal baterei lithium wesi fosfat 11.0 GWh, accounting kanggo 61.3% saka total kapasitas diinstal, nyuda taun-on-taun 27.5% lan sasi ing sasi nyuda 44.1%.
Ing wulan Februari, total 36 perusahaan baterei listrik ing pasar kendaraan energi anyar China entuk dhukungan instalasi kendaraan, nyuda 3 dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur.Perusahaan baterei daya 3, 5 paling ndhuwur, lan 10 paling ndhuwur wis nginstal baterei daya 14.1GWh, 15.3GWh, lan 17.4GWh, sing cacahe 78.6%, 85.3%, lan 96.7% saka total kendaraan sing dipasang.Proporsi 10 perusahaan paling dhuwur mudhun 1,7 poin persentase dibandhingake karo periode sing padha taun kepungkur.
Top 15 perusahaan baterei daya domestik ing syarat-syarat volume instalasi kendaraan ing Februari
Ing wulan Februari, 15 perusahaan baterei listrik domestik paling dhuwur babagan kendaraan sing dipasang yaiku: CATL (9.82 GWh, kanthi 55.16%), BYD (3.16 GWh, kanthi 17.75%), Penerbangan Zhongchuangxin (1.14 GWh, kanthi 6.38%). , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, accounting kanggo 3,52%), Xinwangda (0,58 GWh, accounting kanggo 3,25%), Guoxuan High tech (0,53 GWh, accounting kanggo 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, accounting kanggo 2,5%) Honeycomb Energy (0,42 GWh, kanthi 2,35%), lan LG New Energy (0,33 GWh, kanthi 2,35%).6GWh (akuntansi kanggo 2,00%), Jidian New Energy (0,30GWh, accounting kanggo 1,70%), Zhengli New Energy (0,18GWh, accounting kanggo 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, accounting kanggo 0,57%), Funeng Technology (0,08GWh , nyatakake 0,46%), Henan Lithium Power (0,01GWh, nyatakake 0,06%), lan Anchi New Energy (0,01GWh, nyatakake 0,06%).
Saka Januari nganti Februari, volume kumulatif diinstal baterei daya ing China ana 50.3GWh, nambah taun-on-taun 32.0%.Kapasitas terpasang kumulatif baterei ternary yaiku 19.5Wh, nyathet 38.9% saka total kapasitas terpasang, kanthi nambah kumulatif taun-taun 60.8%;Kapasitas terpasang kumulatif baterei lithium wesi fosfat yaiku 30,7 GWh, nyatakake 61,1% saka total kapasitas terpasang, kanthi nambah kumulatif taun-taun 18,6%.
Saka Januari nganti Februari, total 41 perusahaan baterei daya ing pasar kendaraan energi anyar China entuk dhukungan instalasi kendaraan, nambah 2 dibandhingake taun kepungkur.Perusahaan baterei daya 3, ndhuwur 5, lan 10 paling ndhuwur wis nginstal baterei daya 37,8 GWh, 41,9 GWh, lan 48,2 GWh, sing cacahe 75,2%, 83,3%, lan 95,9% saka total kendaraan sing dipasang.
Top 15 perusahaan baterei listrik domestik babagan volume instalasi kendaraan wiwit Januari nganti Februari
Saka Januari nganti Februari, 15 perusahaan baterei daya domestik paling dhuwur ing babagan volume instalasi kendaraan yaiku Ningde Times (25.77 GWh, kanthi 51.75%), BYD (9.16 GWh, kanthi 18.39%), Zhongchuangxin Aviation (2.88 GWh, nyatakake 5,79%), Guoxuan High tech (2,09 GWh, accounting kanggo 4,19%), Yiwei Lithium Energy (1,98 GWh, accounting kanggo 3,97%), Honeycomb Energy (1,89 GWh, accounting kanggo 3,80%), Xinwangda (1,52 GWh. %), LG New Energy (1,22 GWh, kanthi 2,44%), lan Ruipu Lanjun Energy.(1.09 GWh, 2.20%), Jidian New Energy (0.61 GWh, 1.23%), Zhengli New Energy (0.58 GWh, 1.16%), Funeng Technology (0.44 GWh, 0.88%), Duofuduo ( 0,31 GWh, kanthi 0,63%), Penghui Energy (0,04 GWh, kanthi 0,09%), lan Anchi New Energy (0,03GWh, kanthi 0,06%).
Ing babagan kapasitas daya rata-rata sepedha, ing wulan Februari, kapasitas daya rata-rata sepedha energi anyar ing China yaiku 49.5kWh, saben wulan mundhak 9.3%.Kapasitas muatan rata-rata mobil penumpang listrik murni lan mobil penumpang hibrida plug-in yaiku 58.5kWh lan 28.8kWh, saben wulan mundhak 12.3% lan nyuda 0.2%.
Saka Januari nganti Februari, kapasitas daya rata-rata kendaraan energi anyar ing China yaiku 46,7 kWh.Kapasitas daya rata-rata kanggo kendaraan penumpang energi anyar, bus, lan kendaraan khusus saben kendaraan yaiku 44.1kWh, 161.4kWh, lan 96.3kWh.
Ing babagan volume instalasi baterei solid-state lan baterei ion sodium, saka Januari nganti Februari, China entuk instalasi baterei semi-padat lan baterei ion sodium.Perusahaan baterei sing ndhukung yaiku Weilan New Energy lan Ningde Times.
Ing Februari, kapasitas diinstal saka baterei ion sodium ana 253.17kWh, lan kapasitas diinstal saka baterei semi-padat ana 166.6MWh;Saka Januari nganti Februari, baterei ion natrium diisi karo 703.3kWh lan baterei semi-padat diisi 458.2MWh.
Ing babagan ekspor, ing wulan Februari, total ekspor tenaga listrik lan baterei liyane China yaiku 8.2GWh, nyuda 1.6% saben wulan lan 18.0% saben taun, yaiku 22.0% saka dodolan wulan kasebut.Antarane wong-wong mau, ekspor baterei daya ana 8.1GWh, kira-kira 98.6%, nyuda 0.7% saben wulan lan nyuda taun-taun 10.9%.Ekspor baterei liyane yaiku 0.1GWh, kanthi 1.4%, nyuda 38.2% saben wulan lan 87.2% saben taun.
Saka Januari nganti Februari, ekspor kumulatif daya lan baterei liyane ing China tekan 16,6 GWh, nyathet 17,6% saka dodolan kumulatif ing rong sasi kapisan lan penurunan taun-taun 13,8%.Antarane wong-wong mau, ekspor kumulatif saka baterei daya ana 16.3GWh, accounting kanggo 98.1%, nyuda taun-on-taun 1.9%;Ekspor kumulatif baterei liya yaiku 0.3GWh, kanthi 1.9%, nyuda taun-taun 88.2%.
Kajaba iku, babagan ekspor kendaraan energi anyar, miturut data saka Asosiasi Produsen Otomotif China, ing wulan Februari, ekspor kendaraan energi anyar tekan 82000 unit, nyuda 18,5% saben wulan lan 5,9% saben taun. taun.Antarane wong-wong mau, ekspor kendaraan listrik murni tekan 66000 unit, nyuda 19,1% saben wulan lan 19,4% saben taun;16000 kendharaan hibrida plug-in diekspor, nyuda saben wulan 15,5% lan mundhak taun-taun 2,3 kaping.
Saka Januari nganti Februari, ekspor kendaraan energi anyar tekan 182000 unit, nambah taun-taun 7,5%.Antarane wong-wong mau, 148000 kendaraan listrik murni diekspor, ngurangi taun-taun 7,5%;34000 kendaraan hibrida plug-in diekspor, mundhak taun-taun 2,7 kaping.
Ing babagan ekspor kendaraan penumpang energi anyar, miturut Asosiasi Produsen Otomotif China, ekspor kendaraan penumpang energi anyar ing wulan Februari udakara 79000 unit, kenaikan taun-taun 0,1% lan penurunan saben wulan 20,0% , nyathet 26,4% saka ekspor kendaraan penumpang, nyuda 4,8 poin persentase dibandhingake periode sing padha taun kepungkur;Antarane wong-wong mau, listrik murni nyumbang 81,4% saka ekspor energi anyar, lan ekspor listrik murni tingkat A0 + A00 nyumbang 53% saka ekspor energi anyar domestik.
Khusus ing wulan Februari, Tesla China ngekspor 30224 kendaraan, BYD Automobile ngekspor 23291 kendaraan, SAIC GM Wuling ngekspor 2872 kendaraan, SAIC Passenger Vehicle ngekspor 2407 kendaraan, Chery Automobile ngekspor 2387 kendaraan, Zhima Motor 22 Automobile 4 diekspor kendaraan 4 Nezha Automobile ngekspor 1695 kendaraan, Changan Automobile ngekspor 1486 kendaraan, GAC Trumpchi ngekspor 1314 kendaraan, GAC Aion ngekspor 1296 kendaraan, Brilliance BMW ngekspor 1201 kendaraan, Great Wall Automobile ngekspor 1058 kendaraan, Jianghuai 100 mobil sing diekspor, Jianghuai 100 mobil feng Honda ngekspor 792 kendaraan, lan Jixing Automobile ngekspor.774 kendaraan lan 708 kendaraan sing diekspor dening Xiaopeng Motors.
Asosiasi Produsen Otomotif China nyatakake yen kanthi kauntungan skala lan panjaluk ekspansi pasar energi anyar China, luwih akeh merek produk energi anyar China sing arep menyang luar negeri, lan pangenalan ing luar negeri terus saya tambah.Sanajan wis kena pengaruh sawetara gangguan saka Eropa bubar, pasar ekspor energi anyar isih njanjeni ing jangka panjang, kanthi masa depan sing cerah.
Ing taun 2023, China dadi eksportir mobil paling gedhe ing donya kanggo pisanan.Kanggo nglindhungi kahanan ekspor mobil China, sawetara pimpinan industri otomotif bubar menehi saran lan saran babagan ekspor mobil sajrone Rong Sesi.
Yin Tongyue, wakil Kongres Rakyat Nasional lan Sekretaris Partai lan Ketua Chery Holding Group, ngusulake ing Kongres Rakyat Nasional 2024 kanggo nguatake konstruksi sistem manajemen ekspor mobil.Rincian spesifik yaiku: (1) Kamentrian Perdagangan njupuk timbal ing ngrumusake standar kualitas lan mekanisme sertifikasi kanggo produk ekspor mobil, nganakake pemeriksaan "tingkat kesehatan" ing kabeh perusahaan ekspor mobil, lan nyelidiki keuntungan, tingkat kualitas, layanan. tata jaringan, pelatihan personel lan manajemen perusahaan.(2) Kamentrian Luar Negeri, Kamentrian Perdagangan, Administrasi Cyberspace Pusat, lan organisasi liyane nyengkuyung panyiapan sistem standar internasional kanggo keamanan data lan informasi otomotif, lan kanthi tepat ningkatake standar keamanan data;Kaping pisanan, kita bakal ningkatake pangenalan standar data ing negara BRICS lan negara "Sabuk lan Dalan", lan njelajah panyiapan mekanisme pangenalan standar data karo EU, Amerika Serikat lan negara lan wilayah liyane.(3) Kamentrian Perdagangan njupuk timbal ing Ngapikake definisi lan panyulingan standar kanggo ekspor "mobil bekas", ngganti kahanan saiki ngendi transfer siji-wektu saka kepemilikan dianggep minangka "mobil bekas", nglarang ekspor saka Cina. merek otomotif sing durung rampung lokalisasi peraturan pasar jaban rangkah lan sertifikasi kualifikasi, lan disrupting pasar karo "nol" kilometer saka mobil bekas, supaya kualitas produk lan masalah layanan sawise-sales.Ing wektu sing padha, mimpin panyiapan dhasar merek, lan saben perusahaan ekspor mbayar simpenan merek tartamtu.Nalika merek tartamtu metu saka pasar jaban rangkah ing mangsa ngarep, yayasan kasebut bakal terus menehi jaminan kualitas lan layanan sawise dodolan kanggo pangguna jaban rangkah, bebarengan njaga citra internasional merek Cina.(4) Kamentrian Perdagangan lan Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi bakal koordinasi lan rencana kanggo nyengkuyung lan ndhukung merek otomotif Cina kanggo "go global" liwat pendekatan CKD (kabeh bagean sing longgar);Ngenalke kawicaksanan kanggo ndhukung perusahaan paling dhuwur ing mimpin pambangunan taman industri otomotif jaban rangkah China, nyuda konflik perdagangan lan pengaruh geopolitik, lan luwih nggedhekake ukuran ekspor otomotif China.
Feng Xingya, wakil Kongres Rakyat Nasional lan Manajer Umum GAC Group, nggawa limang saran lan siji proposal babagan ekspor mobil.Feng Xingya nyatakake yen ekspor mobil wis dadi mesin penting sing nyebabake pertumbuhan produksi lan penjualan mobil.Nanging, amarga tindak lanjut merek luar negeri sing luwih cepet lan lingkungan bisnis sing kompleks, ekspor mobil isih ngadhepi tekanan gedhe lan mbutuhake bantuan saka pemerintah.Mulane, Feng Xingya ngusulake saran kanggo ningkatake kerjasama industri internasional, koordinasi masalah ekspor umum, ngoptimalake mekanisme pengawasan ekspor, ngiyataken informasi lan konstruksi kapasitas transportasi, lan njupuk sawetara langkah kanggo njaga pembangunan kualitas dhuwur ing segara.
Nanggepi kahanan saiki ekspor kendaraan energi anyar China menyang Eropa, Zhang Xinghai, anggota Komite Tetap Komite Nasional Konferensi Permusyawaratan Politik Rakyat China, Wakil Ketua Federasi Industri lan Perdagangan Kabeh China, Ketua Federasi Industri lan Perdagangan Chongqing, lan Ketua Seles Group, ngusulake supaya departemen sing relevan ningkatake pangenalan internasional babagan standar, metode, lan data akuntansi jejak karbon otomotif, utamane ngiyataken kerjasama pembangunan karbon rendah karo Uni Eropa, lan ngilangi emisi karbon. alangan sing gegandhengan kanggo ekspor kendaraan energi anyar China menyang Eropa.Ing wektu sing padha, nggambar ing pengalaman accounting tilas karbon majeng saka Uni Eropa, karya accounting tilas karbon otomotif domestik kudu dipandu;Nindakake riset jero babagan perusahaan komponen ing jaban rangkah, ngenali perusahaan komponen potensial lan aktif, utamane nyedhiyakake dhukungan finansial lan pajak kanggo perusahaan komponen pribadi, nyengkuyung rantai pasokan sing berkualitas kanggo menyang luar negeri, lan kolaborasi karo perusahaan otomotif berkualitas tinggi kanggo berkembang ing luar negeri, nggunakake daya saing komprehensif mobil Cina ing sisih pasokan, sisih manufaktur, lan sisih produk;Nggawe platform finansial kredit konsumen terminal tingkat nasional kanggo nyedhiyakake dana kredit lan dhukungan layanan silihan marang perusahaan mobil independen ing jaban rangkah, kanggo mesthekake yen perusahaan mobil independen ora duwe kabijakan finansial sing jelas sajrone kompetisi karo perusahaan mobil manca ing luar negeri.
Wektu kirim: Mar-20-2024