"Srigala ing industri baterei daya bakal teka."Bubar, katalog reguler sing dirilis dening Kementrian Perindustrian lan Teknologi Informasi nggawe industri ngempet emosi.
Miturut "Katalog Model sing Disaranake kanggo Promosi lan Aplikasi Kendaraan Energi Anyar (Batch 11 ing 2019)", kendaraan energi anyar sing dilengkapi baterei sing diinvestasi manca bakal nampa subsidi ing China kanggo pisanan.Iki tegese sawise ngilangi "daftar putih" baterei ing wulan Juni taun iki, pasar baterei China Dynamics (600482, Stock Bar) wis resmi dibukak kanggo investasi manca.
Ana total 26 mobil penumpang ing model sing disaranake sing diumumake wektu iki, kalebu 22 kendaraan listrik murni, kalebu sedan listrik murni Tesla sing bakal diprodhuksi ing China.Saiki, ora jelas sapa sing bakal dadi pemasok baterei Tesla sawise diprodhuksi ing China.Nanging, sawise ngetik katalog subsidi, model sing relevan bakal entuk subsidi.Saliyane Tesla, merek manca Mercedes-Benz lan Toyota uga wis mlebu dhaptar sing disaranake.
Ing sawetara taun kepungkur, subsidi China kanggo kendaraan energi anyar wis ana hubungane banget karo produsen baterei daya sing dipilih.Nindakake baterei sing diprodhuksi dening perusahaan "daftar putih" baterei lan ngetik katalog sing disaranake ing ndhuwur minangka langkah pisanan kanggo entuk subsidi.Mulane, ing taun-taun pungkasan, kendaraan energi anyar sing diimpor, utamane Tesla, durung disubsidi.Perusahaan kendharaan energi anyar domestik lan perusahaan baterei tenaga uga wis ngalami "periode jendela" pangembangan kanthi cepet sajrone pirang-pirang taun.
Nanging, kadewasan sejatine industri ora bisa dipisahake saka tes pasar.Nalika dodolan lan kepemilikan kendaraan energi anyar saya mundhak, departemen sing relevan uga nuntun pangembangan industri saka kabijakan menyang pasar.Ing tangan siji, subsidi kanggo kendaraan energi anyar wis suda saben taun lan bakal rampung ditarik saka pasar ing pungkasan 2020. Ing tangan liyane, "daftar putih" baterei daya uga diumumake bakal dibusak ing. pungkasan Juni taun iki.
Temenan, sadurunge subsidi rampung ditarik, industri kendaraan energi anyar China bakal ngadhepi kompetisi karo mitra manca, lan industri baterei tenaga bakal nanggung beban.
Liberalisasi lengkap baterei sing diinvestasi manca
Dideleng saka katalog sing diterbitake paling anyar, model energi anyar merek asing kayata Tesla, Mercedes-Benz, lan Toyota kabeh wis mlebu ing urutan subsidi.Antarane wong-wong mau, Tesla wis ngumumake rong versi model sing dilebokake ing katalog, sing cocog karo kapadhetan energi sistem baterei lan jarak jelajah.
Napa ana bedane ing model Tesla sing padha?Iki bisa uga ana gandhengane karo kasunyatan manawa Tesla wis milih luwih saka siji supplier.Wiwit awal taun iki, Tesla wis kapapar wis tekan perjanjian "non-eksklusif" karo sawetara perusahaan baterei daya.Target "skandal" kalebu CATL (300750, Stock Bar), LG Chem, lsp.
Pemasok baterei Tesla mesthi mbingungake.Laporan saka Departemen Riset Cabang Aplikasi Baterei Daya Baterai China.com nuduhake manawa model Tesla sing dipilih ing katalog sing disaranake dilengkapi "baterei terner sing diprodhuksi dening Tesla (Shanghai)."
Tesla pancen wis ngasilake modul baterei dhewe, nanging sapa sing bakal nyedhiyakake sel kasebut?Pengamat jangka panjang Tesla nganalisa wartawan saka 21st Century Business Herald manawa model kasebut duwe rong kepadatan energi amarga dilengkapi sel baterei (yaiku sel) saka Panasonic lan LG Chem.
"Iki minangka pisanan model sing dilengkapi sel baterei asing mlebu katalog subsidi."Wong kasebut nyatakake yen saliyane Tesla, rong mobil saka Beijing Benz lan GAC Toyota uga wis mlebu katalog subsidi, lan ora ana sing dilengkapi baterei Domestik.
Tesla ora nanggapi sel baterei perusahaan tartamtu sing digunakake, nanging wiwit ngilangi "dhaftar putih" baterei daya, mung sawetara wektu yen baterei sing diprodhuksi dening perusahaan sing didanai manca lan mobil sing dilengkapi karo baterei kasebut bakal mlebu. katalog subsidi.
Ing Maret 2015, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi ngetokake "Spesifikasi Industri Baterei Daya Otomotif", sing bakal nggunakake baterei sing diprodhuksi dening perusahaan sing disetujoni minangka syarat dhasar kanggo entuk subsidi kendaraan energi anyar.Wiwit iku, Kamentrian Perindustrian lan Teknologi Informasi wis sukses ngetokake papat katalog perusahaan produksi baterei daya (yaiku, "Baterei Daya Putih").List"), mbangun "tembok" kanggo industri baterei daya China.
Informasi nuduhake yen 57 produsen baterei sing dipilih kabeh perusahaan lokal, lan produsen baterei Jepang lan Korea kayata Panasonic, Samsung, lan LG Chem sing sadurunge digunakake dening SAIC, Changan, Chery, lan perusahaan mobil liyane ora kalebu.Amarga ana hubungane karo subsidi, perusahaan baterei sing didanai manca iki mung bisa mundur sementara saka pasar China.
Nanging, "daftar putih" wis suwe ora ana hubungane karo perkembangan industri.Wartawan saka 21st Century Business Herald sadurunge ngerti yen ing operasi nyata, implementasine "daftar putih" ora ketat, lan sawetara model sing ora nggunakake baterei "dibutuhake" uga wis mlebu katalog produk Kementerian Perindustrian. lan Teknologi Informasi.Ing wektu sing padha, karo konsentrasi pasar, Nanging, sawetara perusahaan ing "dhaftar putih" wis suda bisnis utawa malah bangkrut.
Analis industri percaya yen mbatalake "dhaftar putih" baterei lan mbukak pasar baterei daya kanggo investasi manca minangka langkah kunci kanggo kendaraan energi anyar China kanggo pindhah saka kebijakan-mimpin menyang pasar-mimpin.Mung nalika perusahaan sing luwih kuat mlebu pasar, kapasitas produksi bisa tambah luwih cepet.Lan kanggo nyuda biaya lan entuk pangembangan nyata kendaraan energi anyar.
Pemasaran minangka tren umum.Saliyane liberalisasi "daftar putih", penurunan bertahap saka subsidi minangka langkah langsung kanggo ningkatake marketisasi industri."Rencana Pengembangan Industri Kendaraan Energi Anyar (2021-2035)" sing bubar diumumake (draf komentar) uga nyatakake kanthi jelas manawa perlu kanggo ningkatake optimalisasi lan reorganisasi perusahaan baterei daya lan nambah konsentrasi industri.
Ngurangi biaya minangka kunci
Kanthi dhukungan lan nyengkuyung kabijakan industri, sawetara perusahaan baterei listrik domestik wis berkembang kanthi cepet ing taun-taun pungkasan, kalebu CATL, BYD (002594, Stock Bar), Guoxuan Hi-Tech (002074, Stock Bar), lan liya-liyane, kalebu Fuli. , sing bubar mlebu ing Papan Inovasi Ilmu lan Teknologi.Teknologi energi.Antarane, CATL wis dadi "panguwasa" ing industri.Data paling anyar nuduhake yen ing telung kuartal pisanan taun iki, pangsa pasar domestik CATL mundhak dadi 51%.
Ing tren liberalisasi pasar sing bertahap, perusahaan baterei listrik sing didanai manca uga wis nggawe pengaturan ing China.Ing taun 2018, LG Chem ngluncurake proyek investasi baterei listrik ing Nanjing, lan Panasonic uga ngrancang nggawe baterei khusus kanggo kendaraan listrik ing pabrik Dalian.
Perlu dielingake manawa pemasok baterei domestik Tesla, Panasonic lan LG Chem, loro-lorone dadi target desas-desus populer.Antarane wong-wong mau, Panasonic minangka mitra "kenal" Tesla, lan Tesla digawe saka Amerika diwenehake dening Panasonic.
"Indecision" lan "persiapan" Tesla nggambarake kompetisi sengit ing industri baterei daya nganti sawetara.Kanggo merek lokal sing wis pirang-pirang taun berkembang kanthi cepet ing pasar China, apa bisa ngadhepi saingan saka merek manca?
Wong sing cedhak karo industri baterei daya marang reporter saka 21st Century Business Herald sing kaluwihan competitive saka baterei daya manca-nandur modhal utamané teknologi lan kontrol biaya, kang wis kawangun "rintangan" tartamtu ing pasar.Njupuk Panasonic minangka conto, sawetara analis industri nyatakake yen sanajan uga ngasilake baterei lithium ternary, Panasonic nggunakake proporsi bahan mentah sing beda, sing bisa nambah kapadhetan energi nalika ngurangi biaya.
Nanging, ing taun-taun pungkasan pembangunan, kanthi nambah skala, biaya baterei listrik domestik uga saya suda saben taun.Njupuk CATL minangka conto, rega sistem baterei daya ana 2,27 yuan / Wh ing 2015, lan dropped kanggo 1,16 yuan / Wh ing 2018, karo nyuda senyawa taunan rata-rata udakara 20%.
Perusahaan baterei listrik domestik uga wis nyoba kanggo nyuda biaya.Contone, BYD lan CATL ngembangake teknologi CTP (CelltoPack, modul-free power battery pack), nyoba nambah kinerja baterei kanthi desain internal paket baterei sing luwih ramping.Perusahaan kayata Yiwei Lithium Energy (300014, Stock Bar) uga nglaporake ing laporan taunan Zhong ujar manawa tingkat otomatisasi jalur produksi kudu ditingkatake kanggo nambah tingkat ngasilake lan nyuda biaya.
Teknologi CTP isih akeh kangelan kanggo diatasi, nanging warta anyar nuduhake yen paket baterei CTP CATL wis mlebu ing tahap produksi komersial kanthi batch.Ing upacara penandatanganan tanggal 6 Desember kanggo nggedhekake kerjasama strategis antarane CATL lan BAIC New Energy, Zeng Yuqun, ketua CATL, ujar: "Teknologi CTP bakal nutupi kabeh model arus utama BAIC New Energy sing ana lan bakal teka."
Ngapikake tingkat teknis lan nyuda biaya minangka cara utama.Perusahaan baterei tenaga Cina sing diwakili dening CATL bakal menehi "review" pasar sing nyata.
Wektu kirim: Nov-18-2023