Tanggal 18 Juli, mobil listrik kobong lan njeblug nalika nyopir ing cedhak Yuhuang Villa ing Hangzhou.Bapak lan putri ing mobil kobong banget.Panyebab geni ditemtokake minangka kegagalan baterei lithium sing diganti mengko.Miturut data sing dirilis dening departemen sing relevan, luwih saka 2,000 kebakaran kendaraan listrik dumadi ing saindhenging negara saben taun, ing antarane kegagalan baterei lithium minangka panyebab utama kebakaran kendaraan listrik.
Kanggo tujuan iki, wartawan nganakake wawancara karo Wuxi, Provinsi Jiangsu, sing utamane mrodhuksi kendaraan listrik, kanggo sinau luwih lengkap babagan kahanan panggantos baterei kendaraan listrik.
Wuxi, Jiangsu: Ngganti baterei lithium minangka fenomena umum
Pangisi daya sing ora cocog nyebabake risiko keamanan
Tanggal 18 Juli, mobil listrik kobong lan njeblug nalika nyopir ing cedhak Yuhuang Villa ing Hangzhou.Bapak lan putri ing mobil kobong banget.Ing tanggal 19, Brigade Pemadam Kebakaran Hangzhou wiwitane nemtokake manawa penyebab kebakaran ing mobil listrik kasebut yaiku baterei lithium sing diganti mengko.Fault.Wartawan kasebut nindakake wawancara ing dalan-dalan ing Wuxi, Jiangsu.Umume warga nglaporake manawa baterei lithium bobote luwih entheng lan kapasitas luwih gedhe tinimbang baterei asam timbal tradisional kanthi volume sing padha.Akeh wong bakal ngganti baterei lithium dhewe sawise tuku kendaraan listrik baterei asam timbal.
Sajrone wawancara, wartawan ngerti manawa umume konsumen ora ngerti jinis baterei kendaraan.Akeh konsumen ngakoni yen padha biasane ngganti baterei ing toko modifikasi ing dalan lan terus nggunakake pangisi daya sadurungé.
Jin Yuan, pangareping insinyur lembaga riset klompok kendaraan listrik: Mbebayani banget kanggo pangisi daya baterei asam timbal kanggo ngisi baterei lithium amarga voltase baterei asam timbal bakal luwih dhuwur tinimbang baterei lithium yen ana ing voltase sing padha. platform.Tegangan pangisi daya.Yen baterei lithium diisi ing voltase iki, bakal ana bebaya overvoltage.Ing kasus sing abot, bakal langsung diobong.
Insider industri ngandhani wartawan manawa akeh kendaraan listrik wis mutusake ing wiwitan desaine yen mung bisa nggunakake baterei asam timbal utawa baterei lithium lan ora ndhukung panggantos.Mulane, akeh toko modifikasi kudu ngganti controller kendaraan listrik nalika ngganti baterei, kang bakal duwe impact negatif ing kendaraan.Keamanan kena pengaruh.Kajaba iku, manawa pangisi daya asli uga dadi titik kunci sing kudu digatekake konsumen.
Rega rata-rata baterei lithium sing berkualitas yaiku 700 yuan.Keamanan merek murah ora bisa dijamin.
Umume kendaraan listrik saiki didol kanthi baterei lan kendaraan sing dipisahake.Nalika konsumen tuku kendaraan listrik, padha bisa milih kanggo ngganti baterei dening dealers utawa toko.Amarga kekurangan pengawasan sing kuwat, akeh baterei sing ora duwe merek uga mbanjiri pasar, sing nggawa bebaya sing didhelikake.
Wartawan kasebut ngunjungi sawetara toko baterei ing Wuxi, Jiangsu.Toko kasebut ngandhani wartawan yen ngganti baterei gampang banget, nanging amarga kedadeyan bledosan baterei lithium anyar, dheweke ora nyaranake ngganti baterei.
Wartawan kasebut nemokake manawa rega rata-rata baterei lithium sing didol ing pirang-pirang toko meh sewu yuan.Nanging, ing sawijining toko, wartawan weruh baterei lithium 48V sing regane mung luwih saka 400 yuan.
Nalika wartawan nelusuri baterei lithium ing Internet, dheweke nemokake manawa akeh baterei lithium sing murah ora ana pabrikan sing ditandhani ing kaca produk, lan garansi mung setaun.
Ing perusahaan manufaktur baterei lithium ing Huzhou, Zhejiang, wartawan sinau.Baterei litium utamane kasusun saka sel baterei lan sistem BMS.Kanggo njamin safety, inti baterei dirancang karo tutup safety, lan sistem BMS tanggung jawab kanggo nglereni sirkuit nalika baterei short-circuited.Kanggo njamin keamanan, casing baterei lithium uga kudu ngalami tes geter lan nyelehake lan tes dampak suhu dhuwur lan rendah.Baterei lithium 48-volt sing berkualitas umume adol luwih saka 700 yuan, lan baterei lithium sing murah banget bisa uga ora duwe jaminan keamanan sing dibutuhake.
Hao Yuliang, wakil manajer umum perusahaan baterei lithium ing Huzhou, Zhejiang: Ana sawetara cara utama kanggo ngasilake baterei sing murah banget iki.Amarga akeh baterei nganti saiki bisa dibongkar lan diproses maneh, panggunaan baterei sekunder minangka bagean saka proses kasebut, lan biayane bakal sithik banget.Bagean kapindho yaiku produksi baterei lithium pancen duwe syarat sing ketat banget kanggo lingkungan lan peralatan.Investasi ing bagean iki pancen gedhe banget.Nalika peralatan lan lingkungan kuwi ora kasedhiya, baterei lithium bisa bener diprodhuksi, nanging Ora ana cara kanggo njamin kualitas utawa safety saka produksi baterei lithium iki, nanging biaya kurang.
Wiwit ruang baterei sing dilindhungi undhang-undhang kanggo kendaraan listrik bermerek diwatesi, yen konsumen pengin nambah umur baterei kendaraan listrik, dheweke mung bisa ngganti baterei kanthi kapasitas baterei sing luwih gedhe kanthi volume sing padha, sing uga nggawe bebaya sing didhelikake kanggo panggunaan ing mangsa ngarep.
Tes geni nyata ing Shanghai: Baterei litium rusak amarga suhu dhuwur lan bisa nyebabake bledosan
Dadi, kenapa sepedha listrik kerep murub?Kepiye carane bisa nyingkiri bebaya safety?Kanggo mangsuli pitakon iki, staf perlindungan geni Shanghai nindakake eksperimen.
Petugas pemadam kebakaran pisanan nyelehake baterei asam timbal ing tong sampah sing nyimulasi lingkungan suhu dhuwur.Wartawan weruh yen baterei asam timbal terus kobong nanging ora njeblug.
Banjur petugas pemadam kebakaran nyelehake telung baterei lithium siji-inti 3.7V ing tong minyak sing kobong.Wartawan weruh yen sawise sawetara menit, baterei lithium siji-inti wis jet geni lan mbentuk area flashover cilik.
Pungkasan, petugas pemadam kebakaran nyelehake baterei lithium 48V ing tong minyak sing kobong.Mung rong utawa telung menit, baterei lithium njeblug, lan bahan peledak sing rusak disemprotake limang meter.
Yang Weiwen, Supervisor saka Shanghai Yangpu District Fire Rescue Detachment: Amarga karakteristik pembakaran saka baterei lithium, iku utamané presents bledosan lan flashovers.Mula, sawise ana geni, sampeyan kudu uwal kanthi cepet lan nggunakake cara isolasi kanggo mblokir bahan bakar ing saubengé.
Staff pemadam kebakaran Shanghai ngandhani wartawan yen saliyane suhu dhuwur, karusakan lan ekstrusi baterei lithium uga dadi panyebab penting saka kebakaran sepeda listrik.Wartawan teka ing Shanghai Disaster Prevention and Relief Laboratory dumunung ing Lingang New District.Ing wilayah eksperimen, staf pierced baterei lithium sel siji karo jarum baja ing kacepetan konstan.Wartawan weruh yen sawise sawetara detik, baterei wiwit ngrokok lan diiringi geni jet, banjur njeblug.
Staf pemadam kebakaran Shanghai ngelingake yen baterei sing dituku liwat saluran ora resmi bisa uga duwe risiko didaur ulang lan dipasang maneh.Sawetara konsumen kanthi wuta tuku baterei kanthi daya dhuwur sing ora cocog kanggo sepedha listrik supaya bisa nyuda wektu ngisi daya, sing uga mbebayani banget.Yang Weiwen, Supervisor Detasemen Penyelamat Kebakaran Distrik Shanghai Yangpu: Kita kudu tuku sepedha listrik liwat saluran resmi, lan ing wektu sing padha, kita kudu nggunakake pangisi daya sing cocog kanggo ngisi daya saben dina.Sajrone nyopir saben dina, kita kudu ngindhari nabrak lan tabrakan.Ing wektu sing padha, kita uga kudu mirsani tampilan baterei lan ndandani lan ngganti ing wektu yen perlu.
Wektu kirim: Dec-19-2023